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    土工布起到延伸路途運(yùn)用壽命的效果，包含路基阻隔與安穩(wěn)、路基加固、路基與面層之間的應(yīng)力吸收、面層加固等。在舊路維護(hù)中，能夠在瀝青加鋪層底部鋪設(shè)土工布，起到延伸維護(hù)路途運(yùn)用壽命的效果。高等級(jí)公路的路面結(jié)構(gòu)首要包含瀝青路面和水泥混凝土路面。瀝青路面又稱柔性路面，具有減振、對(duì)路基和地基變形或不均勻沉降適應(yīng)性強(qiáng)、修復(fù)速度快、碾壓后通車等長處。但由于瀝青路面壓實(shí)混合料孔隙率高、耐水性差；溫度安穩(wěn)性差，冬天易開裂，夏季易軟化；耐老化功能差，長期運(yùn)用會(huì)形成老化開裂損壞。
    瀝青路面長期運(yùn)用后，容易呈現(xiàn)縱向和橫向裂縫、車轍、平整度差、抗滑功能下降等結(jié)構(gòu)和功能性破壞。水泥混凝土路面，又稱剛性路面，由于其無阻尼、行駛舒適性不如瀝青路面、噪音大、對(duì)路基安穩(wěn)性要求高、新澆面板維護(hù)周期長等特色，已逐漸被瀝青路面替代。據(jù)統(tǒng)計(jì)，德國當(dāng)?shù)禺?dāng)局的交通基礎(chǔ)設(shè)施約95%由瀝青組成，聯(lián)邦公路和高速公路運(yùn)用的瀝青比例超過70%.  由于新路途和交通基礎(chǔ)設(shè)施投資巨大，舊水泥混凝土路面或?yàn)r青路面仍改建和維護(hù)。

    一般的維護(hù)方法是在舊路面上加鋪瀝青層掩蓋舊路面，但這種維護(hù)路面的運(yùn)用壽命很大程度上取決于路面情況，即原路面的裂縫很快（一般在2-3年內(nèi)）就會(huì)反映到加鋪瀝青層的表面，對(duì)加鋪層形成破壞，裂縫從頭呈現(xiàn)。實(shí)踐證明，在舊瀝青路面或舊水泥混凝土路面的瀝青加鋪層底部，或新路途的瀝青加鋪層底部鋪設(shè)土工布作為瀝青嵌體，能夠削減或推遲舊路面對(duì)瀝青加鋪層的反射裂縫，一起還能夠削減瀝青路面的車轍和低溫開裂，延伸路面的運(yùn)用壽命，延伸維護(hù)間隔期，下降維護(hù)成本。瀝青嵌體能夠部分運(yùn)用，也能夠在整個(gè)路面上運(yùn)用。